付けたもの
キャメルのシートカバー。
2025年9月30日に、自分で付けた。購入は2025年8月4日で、納車(9月下旬予定)より前に注文した。
選んだ理由
車を買う前から、室内はできるだけ暗くしたいと決めていた。シートカバーは、ビンテージ風のキャメルかブラウン、深いグリーン系のどれかにするつもりだった。
前の車でも室内を暗くして、シートカバーもブラックレザーにした。それを後悔した。だから今回は、ビンテージキャメルに着地した。
スペック
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 商品名 | S700V/S710V アトレー/ハイゼットカーゴ クラシックレザーシートカバー キャメル |
| メーカー | Revier/Reiz(品番 SC-1874-P191-X219BR) |
| 購入先 | Revier/Reiz 公式ショッピングサイト |
| 素材 | 合成皮革 |
| 適合 | S700V/S710V専用設計 |
| 価格 | 購入時は税込39,710円(税抜36,100円)。現在の販売価格は税込33,000円(2026年10月時点) |
| セット内容 | 前席・後席の座面、背面、ヘッドレスト、センターアームレスト用 |
| 装備 | 運転席・助手席の背面ポケット、ダブルステッチ |
| 装着 | 自分で(2025年9月30日) |
……今のほうが安い。
質感
写真のとおり。
本革ではなく合成皮革で、縫製はダブルステッチ。
合皮は10年くらいでポロポロ剥がれてくることが多いが、こいつはどうだろうか。
装着で困ったところ
アームレストの穴あけ
アトレーはセンターアームレスト付きなので、運転席側のカバー背面に、アームレスト取り付け用の穴をあける必要がある。商品ページに加工方法の記載はなかったので、自己流でやった。
- ボルトが当たる位置を、カバーの裏側から強めに押して、わずかなくぼみをつける
- そのくぼみに、カッターで十字に切り込みを入れる
- 切り込みから、ボルトを通す
ボルトを通したあとは、アームレストで隠れる位置で、切り込みの方向に力が加わることもない。見栄えも含めて、特に支障はない。
ナイロンベルトを切った
運転席カバーの下を通すナイロンのベルトを、強く引っ張りすぎて切ってしまった。縫い合わせている部分から切れた。
実は、前の車のカバーでも同じことをやっている……学習していない。
切れたベルトは、そのままにしてある。
付けてみて
- フィット:ベルトを切ったせいか、座面がずれてくる。気づいたときに引っ張り直している
- 座り心地:純正シートにわずかに厚みが足されるので、薄い座布団を敷いたくらいには心地がいい
- 汚れ・擦れ:ちょっとした汚れなら、染み込むことはなさそう。ただ、縫い目から水分は浸透しそうなので、雨天時は注意したほうがいいと思う
写真は2026年10月上旬に撮ったもの。
装着から約1年たった状態。走行距離は1,700km未満。
気になっている点
- ベルトの縫い合わせ部分の強度。
強く引いた自分も悪いが、同じ切れ方を2回やっているので、少し気になる - 切れたベルトをそのままにしているので、座面のずれが続いている。補修するかは考え中
- この手のカバーは、汗や雨などの水分による汚れの蓄積で劣化する。経験上、自分は6万〜8万kmが寿命と決めつけている
まとめ
室内は暗く、シートはビンテージキャメル。
最初に決めていた方向に落ち着いた。
ベルトは切ったが。
このあと、ホイールとタイヤを替えた。→ BRUT BR-33 × MONSTA RT HYBRID 165/65R14 をノーマル車高で履いた
